kits:vapeurs:230b
Différences
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| //__Nota__ : les machines sur cette page sont des prototypes qui n' | //__Nota__ : les machines sur cette page sont des prototypes qui n' | ||
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| Les premières réformes commencèrent en 1951 avec les 12 machines dotées de tiroirs plans et la dernière machine, la 1-230 B 759 du dépôt de Sarrebourg fut réformée le 25 mai 1967, ce qui tend à prouver que certaines machines connurent une longévité remarquable.\\ | Les premières réformes commencèrent en 1951 avec les 12 machines dotées de tiroirs plans et la dernière machine, la 1-230 B 759 du dépôt de Sarrebourg fut réformée le 25 mai 1967, ce qui tend à prouver que certaines machines connurent une longévité remarquable.\\ | ||
| Il est à noter que 14 machines furent mutées aux dépôts Nord de Busigny et Cambrai. Elles y reçurent quelques modifications, | Il est à noter que 14 machines furent mutées aux dépôts Nord de Busigny et Cambrai. Elles y reçurent quelques modifications, | ||
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| ==== Les 230 B et le cinéma ==== | ==== Les 230 B et le cinéma ==== | ||
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| Les 1-230 B furent les vedettes du film {{https:// | Les 1-230 B furent les vedettes du film {{https:// | ||
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| + | ==== Le modèle HO EST Modèles ==== | ||
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| + | Ce n'est pas un, mais six modèles qui sont disponibles. En effet, contrairement aux kits traditionnels qui vous donnent une version de base avec différentes pièces pour en faire la machine voulue, EST Modèles vous prépare chaque version car les spécificités sont imprimées en 3D. Le montage est simplifié avec le châssis en métal photodécoupé que vous pouvez monter sans aucune soudure, juste du pliage, des emboitements et du vissage. La carosserie se clipse sur le chassis et le travail sur cette pièce se limite à une rambardes et ses supports de chaque côté. Bien sûr, une notice explicite vous est fournie sous forme d'une clé USB lisible sur PC, tablette ou téléphone. La motorisation se situe dans le tender pour faciliter le montage de l' | ||
| + | (voir aussi cette page sur la description des kits EST Modèles) | ||
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| + | ==== Les versions ==== | ||
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| + | Les versions des //Chemins de fer de l' | ||
| + | * __3500 //EST//__ : Version sans surchauffe, cabine non échancrée avec petites fenêtres et tôle d'abri d'un seul tenant. Petite cheminée, dôme boulonné, tabatières de graissage sur la chaudière. Tender 22 A avec coffre à outils, avec ou sans arceau de gabarit et bien sûr sans TIA. | ||
| + | * __3800 //EST//__ : Version améliorée en 1932, selon la méthode Chapelon. Cabine non échancrée avec grandes fenêtre. Tôle d'abri en 2 parties. Pare-fumées. Porte de boite à fumées bombée, dôme rond, tabatières de graissage sur la chaudière. Tender 22 A avec coffre à outils, arceau de gabarit et pas de TIA (apparu plus tard dans les années 1940). | ||
| + | Les versions //SNCF// : | ||
| + | * __1-230 B 500__ : La plus simple, cabine échancrée, | ||
| + | * __1-230 B 800__ : La même que la version précédente mais la porte de cabine donnant sur le tablier a été supprimée, la cabine est échancrée, | ||
| + | * __2-230 B 700__ région Nord : C'est une version 600/700 Nordisée avec différents ajouts réalisés dans les ateliers Nord de Busigny et de Cambrai. Nouvelle pompe à air, éclairage électrique, | ||
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| + | [[{}montages: | ||
kits/vapeurs/230b.1698605317.txt.gz · Dernière modification : 2023/10/29 18:48 de jldollat