Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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+++ start [2023/10/28 19:39] (Version actuelle) – [Les projets en cours pour livraison dans les prochains mois] jldollat
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   * Le __GE75__ des //Chemins de fer de la Gironde// et des //CFTA// est quasiment terminé, les réservations seront fermées le 4 février. Il est encore temps de réserver et de bénéficier de la remise pour les réservataires. Le Coferna à pris un peu de retard, mais j'ouvre aussi les réservations pour cet engin des //Chemins de fer de l'Hérault// et des //CFTA//. Le prototype du GE75 a bien avancé, Il était visible à l'exposition de Saint Mandé.
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-  * __4700 //PO-Midi//__ 4-240 A //SNCF//. Les prototypes qui servent à faire la notice de montage sont en cours de finition. Ils seront visibles à l'exposition de Saint Mandé. Il restera à faire la notice de montage avec les photos du montage des prototypes. Des évènements familiaux ont fait prendre du retard sur ce kit... Désolé. Ça arrive bientôt...
+  * __4700 //PO-Midi//__ 4-240 A //SNCF//. Les prototypes qui servent à faire la notice de montage sont en cours de finition. Ils seront visibles à l'exposition de Saint Mandé. Il restera à faire la notice de montage avec les photos du montage des prototypes. Des évènements familiaux ont fait prendre du retard sur ce kit... Désolé. Ça arrive bientôt...\\ \\
   * La __240 A //PLM//__ est en cours de dessin, vous devriez pouvoir découvrir un prototype lors de l'exposition de Meursault. Les réservations pour cette machine sont aussi ouvertes.
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-  * Les bons de réservation pour ces engins sont sur le site. Voir les nouvelles pages accessibles avec les boutons marqués "en réservation" dans la colonne de gauche...
+  * Les bons de réservation pour ces engins sont sur le site. Voir les nouvelles pages accessibles avec les boutons marqués "en réservation" dans la colonne de gauche...\\ \\
   * Les __800 //MIDI//__ sont disponibles. Très gros succès pour cette machine bien sympathique et facile à monter. 4 versions permettent de couvrir la très longue carrière de ces locomotives. La version //PO-MIDI// est seulement une redécoration de la version //MIDI// époque 2. Les petites roues ne concernent qu'une trentaine de machines sur 400, mais elles sont réalisables avec les kits **EST Modèles** (à signaler à la commande). Une 800 //MIDI// à l'échelle 1/43e est à l'étude.
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 {{ general:0-246-chrf.jpg?250 }}
-  * La __230 K Baleine bleue__ a été modifiée avec une mécanique **EST Modèles**, tous les kits envoyés depuis mars 2022 en sont maintenant pourvus. Plus besoin de châssis de 30R **Jouef**, ni de remotorisation **Iprod**. Par conséquent, le prix du kit complet intégrant cette nouvelle motorisation est passé à 580.00 €.
+  * La __230 K Baleine bleue__ a été modifiée avec une mécanique **EST Modèles**, tous les kits envoyés depuis mars 2022 en sont maintenant pourvus. Plus besoin de châssis de 30R **Jouef**, ni de remotorisation **Iprod**. Par conséquent, le prix du kit complet intégrant cette nouvelle motorisation est passé à 580.00 €.\\ \\
-  * Les __Crampton__ ont toutes été modifiées pour remplacer la mécanique du tender par celle de la 800 //Midi//. Plus facile à monter et plus performante, elle est aussi plus simple à produire. Tous les kits expédiés à partir de mai 2022 en seront équipés. Les Crampton sont le plus gros succès d'**EST Modèles** avec presque 200 exemplaires vendus. Le prix reste inchangé pour le moment.
+  * Les __Crampton__ ont toutes été modifiées pour remplacer la mécanique du tender par celle de la 800 //Midi//. Plus facile à monter et plus performante, elle est aussi plus simple à produire. Tous les kits expédiés à partir de mai 2022 en seront équipés. Les Crampton sont le plus gros succès d'**EST Modèles** avec presque 200 exemplaires vendus. Le prix reste inchangé pour le moment.\\ \\
-  * Les __S9 //AL//__ devenues 1-230 D à la //SNCF// sont disponibles en kit ou montées. Très beau succès, bien au- delà de nos espérances, pour cette machine très régionale. Nos amis Alsaciens ont plébicité ces nouveaux kits.
+  * Les __S9 //AL//__ devenues 1-230 D à la //SNCF// sont disponibles en kit ou montées. Très beau succès, bien au- delà de nos espérances, pour cette machine très régionale. Nos amis Alsaciens ont plébicité ces nouveaux kits.\\ \\
   * Les __230 B //EST//__ sont toujours disponibles elles aussi et ont toujours un beau succès.
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-  * La rame sur pneus en acier est disponible et termine ainsi la trilogie Inox, Alu et Acier. Je referai une série de kit de rame Inox (sans soudure ni peinture) à l'été 2022. N’hésitez pas à réserver une rame.
+  * La __rame sur pneus en acier__ est disponible et termine ainsi la trilogie Inox, Alu et Acier. Je referai une série de kit de rame Inox (sans soudure ni peinture) à l'été 2022. N’hésitez pas à réserver une rame.
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-  * 120, 111, 021, 030 //EST// : Ces machines annoncées depuis déjà longtemps bloquées par la non-disponibilité des roues. Elles seront disponibles en fonction de la production des roues **EST Modèles** aux diamètres correspondants. Les roues sont en stock ! Il faut maintenant trouver le temps de finir l'étude.
+  * __120, 111, 021, 030 //EST//__ : Ces machines annoncées depuis déjà longtemps bloquées par la non-disponibilité des roues. Elles seront disponibles en fonction de la production des roues **EST Modèles** aux diamètres correspondants. Les roues sont en stock ! Il faut maintenant trouver le temps de finir l'étude.
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-  * Les roues. Depuis le début de mon activité, j’ai toujours eu de grosses difficultés pour m’approvisionner en roues de locomotives à vapeur. Les artisans Anglais n’ayant que peu de stock, et étant proche de la retraite, cela devenait un problème vital pour **EST Modèles**. **Loco Set Loisir** ayant pris sa retraite, lui aussi (bonne retraite à toi Patrice), j’ai eu l’opportunité de racheter les outillages de fabrication des roues **LSL – Scale Link Ltd**. Il s’agit d’un tour automatique de décolletage Schaublin 102 hydropneumatique et des moules d’injection des rayonnages. La mise en route a pris beaucoup de temps entre le rapatriement du matériel, ma formation, la production et des problème de courroie d’entrainement. Pour l’instant, la gamme complète n’est pas totalement disponible, les fabrications se feront au fil du temps. Ces roues seront en vente au détail chez Maketis, Micro Modèle et Scale Link Ltd.
+  * __Les roues__. Depuis le début de mon activité, j’ai toujours eu de grosses difficultés pour m’approvisionner en roues de locomotives à vapeur. Les artisans Anglais n’ayant que peu de stock, et étant proche de la retraite, cela devenait un problème vital pour **EST Modèles**. **Loco Set Loisir** ayant pris sa retraite, lui aussi (bonne retraite à toi Patrice), j’ai eu l’opportunité de racheter les outillages de fabrication des roues **LSL – Scale Link Ltd**. Il s’agit d’un tour automatique de décolletage Schaublin 102 hydropneumatique et des moules d’injection des rayonnages. La mise en route a pris beaucoup de temps entre le rapatriement du matériel, ma formation, la production et des problème de courroie d’entrainement. Pour l’instant, la gamme complète n’est pas totalement disponible, les fabrications se feront au fil du temps. Ces roues seront en vente au détail chez Maketis, Micro Modèle et Scale Link Ltd.
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 Depuis un moment, tous les projets vapeur sont menés en partenariat avec le CHRF (Cercle Historique du Rail Français) association connue pour son sérieux au niveau recherche de plans, photos, historique...\\
 Le Cercle Historique du Rail Français publie l'excellente revue semestrielle __Rails d’Autrefois__.
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+  * __L'Aigle de l'Ouest__. Les dessins sont bien avancés et, sous réserve de trouver les roues adéquates de 32 mm (non disponibles dans les roues **EST Modèles** car pas de moule pour ce diamètre), ce modèle pourrait être dans la gamme **EST Modèles** prochainement.
+| {{ general:0-363-aigle10.png?0x200 }} | {{ general:0-350-aigle2.jpg?0x200 }} |
+{{  general:0-246-chrf.jpg?250  }}
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+<WRAP center round info 80%>
+EST Modèles -  3 rue de la Vallée - 77515 POMMEUSE
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+Tel : 06 17 22 88 82 - Email : est.modeles@orange.fr
 </WRAP>