Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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   * La __240 A //PLM//__ est en cours de dessin, vous devriez pouvoir découvrir un prototype lors de l'exposition de Meursault. Les réservations pour cette machine sont aussi ouvertes.
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-  * Les bons de réservation pour ces engins sont sur le site. Voir les nouvelles pages accessibles avec les boutons marqués "en réservation" dans la colonne de gauche...\\
+  * Les bons de réservation pour ces engins sont sur le site. Voir les nouvelles pages accessibles avec les boutons marqués "en réservation" dans la colonne de gauche...\\ \\
   * Les __800 //MIDI//__ sont disponibles. Très gros succès pour cette machine bien sympathique et facile à monter. 4 versions permettent de couvrir la très longue carrière de ces locomotives. La version //PO-MIDI// est seulement une redécoration de la version //MIDI// époque 2. Les petites roues ne concernent qu'une trentaine de machines sur 400, mais elles sont réalisables avec les kits **EST Modèles** (à signaler à la commande). Une 800 //MIDI// à l'échelle 1/43e est à l'étude.
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-  * La __230 K Baleine bleue__ a été modifiée avec une mécanique **EST Modèles**, tous les kits envoyés depuis mars 2022 en sont maintenant pourvus. Plus besoin de châssis de 30R **Jouef**, ni de remotorisation **Iprod**. Par conséquent, le prix du kit complet intégrant cette nouvelle motorisation est passé à 580.00 €.
+  * La __230 K Baleine bleue__ a été modifiée avec une mécanique **EST Modèles**, tous les kits envoyés depuis mars 2022 en sont maintenant pourvus. Plus besoin de châssis de 30R **Jouef**, ni de remotorisation **Iprod**. Par conséquent, le prix du kit complet intégrant cette nouvelle motorisation est passé à 580.00 €.\\ \\
-  * Les __Crampton__ ont toutes été modifiées pour remplacer la mécanique du tender par celle de la 800 //Midi//. Plus facile à monter et plus performante, elle est aussi plus simple à produire. Tous les kits expédiés à partir de mai 2022 en seront équipés. Les Crampton sont le plus gros succès d'**EST Modèles** avec presque 200 exemplaires vendus. Le prix reste inchangé pour le moment.
+  * Les __Crampton__ ont toutes été modifiées pour remplacer la mécanique du tender par celle de la 800 //Midi//. Plus facile à monter et plus performante, elle est aussi plus simple à produire. Tous les kits expédiés à partir de mai 2022 en seront équipés. Les Crampton sont le plus gros succès d'**EST Modèles** avec presque 200 exemplaires vendus. Le prix reste inchangé pour le moment.\\ \\
-  * Les __S9 //AL//__ devenues 1-230 D à la //SNCF// sont disponibles en kit ou montées. Très beau succès, bien au- delà de nos espérances, pour cette machine très régionale. Nos amis Alsaciens ont plébicité ces nouveaux kits.
+  * Les __S9 //AL//__ devenues 1-230 D à la //SNCF// sont disponibles en kit ou montées. Très beau succès, bien au- delà de nos espérances, pour cette machine très régionale. Nos amis Alsaciens ont plébicité ces nouveaux kits.\\ \\
   * Les __230 B //EST//__ sont toujours disponibles elles aussi et ont toujours un beau succès.
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-  * La rame sur pneus en acier est disponible et termine ainsi la trilogie Inox, Alu et Acier. Je referai une série de kit de rame Inox (sans soudure ni peinture) à l'été 2022. N’hésitez pas à réserver une rame.
+  * La __rame sur pneus en acier__ est disponible et termine ainsi la trilogie Inox, Alu et Acier. Je referai une série de kit de rame Inox (sans soudure ni peinture) à l'été 2022. N’hésitez pas à réserver une rame.
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-  * 120, 111, 021, 030 //EST// : Ces machines annoncées depuis déjà longtemps bloquées par la non-disponibilité des roues. Elles seront disponibles en fonction de la production des roues **EST Modèles** aux diamètres correspondants. Les roues sont en stock ! Il faut maintenant trouver le temps de finir l'étude.
+  * __120, 111, 021, 030 //EST//__ : Ces machines annoncées depuis déjà longtemps bloquées par la non-disponibilité des roues. Elles seront disponibles en fonction de la production des roues **EST Modèles** aux diamètres correspondants. Les roues sont en stock ! Il faut maintenant trouver le temps de finir l'étude.
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