https://est-modeles.vanvincq.net/ 2026-05-31T13:25:28+00:00 https://est-modeles.vanvincq.net/ https://est-modeles.vanvincq.net/lib/tpl/dokuwiki/images/favicon.ico text/html 2023-10-29T19:00:18+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://est-modeles.vanvincq.net/doku.php?id=kits:vapeurs:230b&rev=1698606018&do=diff Les 230 B EST ---------- Nota : les machines sur cette page sont des prototypes qui n'avaient pas reçus les pièces de fonderies encore non disponibles à la date des photos. ---------- Historique ---------- Les Ten-wheeler text/html 2023-10-29T20:13:46+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://est-modeles.vanvincq.net/doku.php?id=kits:vapeurs:230d&rev=1698610426&do=diff Les 230 D ex-AL ---------- [230 S9 AL (version ACFI SNCF)] ---------- Historique ---------- Ces locomotives de vitesse compound 4 cylindres type Du Bousquet de Glen ont été conçues par les ateliers de La SACM de Graffenstaden et le bureau d'étude de la compagnie des text/html 2023-10-29T21:20:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://est-modeles.vanvincq.net/doku.php?id=kits:vapeurs:230k_clasique&rev=1698614421&do=diff Les 230 K classiques ---------- ---------- Un peu d'histoire ---------- Les deux prototypes de ces machines immatriculées 3101 et 3102 ont été mis en service en 1903 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. La série qui suivit, numérotée 3103 à 3280 constitua la plus grande série, la plus lourde et la plus puissante des 230 françaises, à tel point que l' text/html 2023-10-29T18:22:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://est-modeles.vanvincq.net/doku.php?id=kits:vapeurs:230k_fuel&rev=1698603755&do=diff 230 K Fuel ---------- Ce sont les machines emblématiques qui ont tractées les trains à pneus sur Paris Strasbourg de 1949 à 1952. Elle sont donc le complément indispensable des rames à pneus Est Modèles. Ce sont des 230 K des Chemins de fer de l'Est text/html 2023-10-29T17:39:47+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://est-modeles.vanvincq.net/doku.php?id=kits:vapeurs:crampton&rev=1698601187&do=diff Crampton ---------- Véritables lévriers du rail, ces machines de vitesse firent leur apparition entre 1852 et 1857 sur les réseaux de la Compagnie des chemins de fer de l'Est, du Nord et du PLM. Conçues par l'ingénieur anglais Thomas Crampton et améliorées par le constructeur de locomotives français, Jean François Cail, par l'ajout de longerons extérieurs, elles étaient autorisées à rouler à 120 km/h dès 1854. Ce fut la plus grande avancée de tous les temps en terme de déplacement de voyageur…